當溫度下降時，缸內壓力下降，自鎖式氣繃簧的力值逐步減小，氣繃簧與后備箱門到達力矩平衡的點逐步增大，直到零下-30-40度才能自動彈起，整個過程都是手動的，這是正常現象。在高溫下，氣體繃簧內部的壓力由于熱脹大而增加，這時候氣繃簧能夠把后門抬起來，不必把它舉到常溫的視點。所以夏天輕輕一抬自動開門是正常的，冬天抬的很高不是由于內壓走漏，而是繃簧里氣體脹大縮短。另外在使用過程中，氣繃簧上會有油脂，這是漏油嗎？實際上，為了防止塵埃和雜質進入氣繃簧的氣缸，防塵蓋和活塞桿是過盈合作的。當活塞桿被拉伸時，導向塊處的潤滑油被取出，而當活塞桿被壓縮時，其外表的油膜被擋在防塵罩外，不能回流。通過幾次拉伸和壓縮，防塵罩外外表積聚了更多的油，導致防塵罩外表呈現油膜現象，所以你能夠看到氣繃簧上有油脂而不是漏油！

自鎖式氣繃簧的氣封作為核心部件，是密封氣體和油的部件，通過與活塞桿的過盈合作起到密封效果。當油漆異物殘留并吸附在活塞桿的內唇面(即氣封與活塞桿的接觸面)時，氣封被擠壓構成漏氣通道，會導致慢性漏氣，因此在使用和維護轎車時，盡量避免任何膠帶、布環繞和碰撞對活塞桿的損傷，以免氣繃簧功能失效。

自鎖式氣繃簧的接頭有單片、單耳、雙耳、萬向球頭四種，依次為單片、單耳、雙耳、萬向球頭，在規劃中應根據裝置現場的具體情況和氣繃簧的標準挑選匹配的接頭類型。建議使用球頭式，在作業過程中能夠自動調整銜接視點，然后消除氣繃簧作業過程中的側向力，特別適合裝置精度要求高的場合。總之無論挑選什么接頭類型，都要確保氣繃簧裝置后門(蓋)能順暢開關，沒有干擾和卡澀。